Após uma semana ao volante do Peugeot 2008 Hybrid 2026, o SUV compacto da marca francesa reafirma seu lugar entre os modelos mais tecnológicos e visualmente atraentes do segmento — mas também mostra que a eletrificação “leve” tem limitações claras no uso diário.
O Peugeot 2008 continua arrebatando olhares por onde passa. Com linhas modernas, faróis Full LED de assinatura marcante e acabamento que remete ao estilo europeu, o visual do SUV não só agrada aos fãs da marca como também se destaca em meio aos concorrentes. O teto panorâmico e os detalhes internos reforçam o caráter premium do modelo.
A grande novidade da linha 2026 é a adoção do sistema híbrido leve (MHEV – Mild Hybrid Electric Vehicle), que combina o motor 1.0 Turbo flex com um motor elétrico auxiliar e bateria de 12 V. Esse conjunto é projetado para melhorar a eficiência e reduzir o consumo, mas não permite que o SUV ande apenas com energia elétrica, como num híbrido tradicional ou plug-in: o motor elétrico apenas atua como assistente ao motor a combustão, aliviando sua carga em algumas situações, principalmente em partidas, frenagens e desacelerações.
Na prática, isso significa que você não sentirá o carro “deslizando” só no elétrico — o propulsor principal continua sendo o a combustão. Alguns motoristas, inclusive, podem achar difícil perceber quando o sistema elétrico está ajudando.
Performance, consumo e comportamento
O conjunto mecânico entrega até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, com transmissão automática CVT e tração dianteira. O desempenho em arrancadas e retomadas é confortável para a cidade, com respostas adequadas no trânsito urbano e em ultrapassagens leves.
O destaque do sistema híbrido-leve é a redução de consumo de até cerca de 10%, segundo dados oficiais. Nas medições do Inmetro, o 2008 híbrido-leve faz em torno de 13,0 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina — números que melhoram, ainda que timidamente, em comparação à versão só a combustão.
Entretanto, essa melhoria é perceptível mais no papel do que na prática diária, sobretudo em trânsito pesado, onde o sistema start-stop — que desliga o motor nas paradas — acaba sendo frequente e, para alguns, incômodo.
Tecnologia embarcada e equipamentos
O Peugeot 2008 Hybrid equipado na versão GT traz um pacote tecnológico completo. Conta com painel digital em 3D e central multimídia de 10,3” com conectividade sem fio (Android Auto e Apple CarPlay); faróis e lanternas em LED, teto solar panorâmico e carregador de celular sem fio. Para completar, vem com sensores de estacionamento, câmeras 360º e ar-condicionado digital automático.
O Peugeot 2008 GT T200 Hybrid AT parte de cerca de R$ 162.990, posicionando-se acima das versões convencionais da linha, mas oferecendo itens e tecnologias que justificam parte do investimento.
