O maior “tatuzão” já utilizado na América Latina deve chegar ao Brasil nesta sexta-feira (6), a bordo do navio Chipol Taihu, que transporta a tuneladora responsável por escavar parte dos túneis da futura extensão da Linha 2‑Verde do Metrô de São Paulo. O equipamento será utilizado nas obras que levarão o metrô pela primeira vez até a cidade de Guarulhos.
A embarcação partiu da China e deve atracar no Porto de São Sebastião, no litoral paulista. Ainda existe a possibilidade de o navio seguir até o Porto de Santos, onde o equipamento poderá ser desembarcado.
Equipamento será usado na expansão da Linha 2-Verde
O equipamento foi encomendado pelo consórcio formado pelas empresas Ghella, Consbem e CRASA para a escavação dos túneis da Linha 2-Verde no trecho entre os bairros da Penha, na capital paulista, e a região da Dutra, em Guarulhos.
Com cerca de 2.600 toneladas, o equipamento será responsável por escavar aproximadamente 7 quilômetros de túneis, passando pelas futuras estações Penha de França, Gabriela Mistral, Fernão Dias, Ponte Grande e Dutra. A expansão representa um passo importante para integrar Guarulhos ao sistema metroviário da capital.
Montagem deve levar alguns meses
O tatuzão foi fabricado pela empresa chinesa China Railway Engineering Equipment Group (CREG). Após a entrega técnica realizada em janeiro na China, o equipamento foi desmontado para transporte marítimo.
Depois de chegar ao Brasil e passar pelos procedimentos alfandegários, a tuneladora será levada até o canteiro de obras na estação Penha, onde passará por um processo de montagem que deve durar alguns meses.
A previsão do Metrô de São Paulo é iniciar as escavações no segundo semestre de 2026. A conclusão da estação Penha e das novas estruturas da linha está prevista para 2028.
Tecnologia permite escavar diferentes tipos de solo
O novo tatuzão é do tipo Dual Mode, tecnologia que permite a escavação em dois modos diferentes: por pressão balanceada de terra (EPB) e também em modo aberto. Essa versatilidade é importante devido às diferentes características do solo ao longo do trajeto da obra.
A máquina também supera em tamanho o tatuzão Cora Coralina, atualmente utilizado em outra etapa da expansão da Linha 2-Verde.
Entre as principais especificações técnicas do equipamento estão:
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Comprimento: cerca de 133 metros
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Peso: aproximadamente 2.600 toneladas
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Diâmetro da roda de corte: 11,67 metros
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Produção média: até 15 metros por dia em solo e 10 metros por dia em rocha
Expansão do metrô beneficiará moradores de Guarulhos
A chegada do novo equipamento marca mais uma etapa das obras que devem ampliar o acesso ao transporte público na região metropolitana. Com a expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos, moradores da cidade passarão a contar com uma ligação direta ao sistema metroviário da capital paulista.
A expectativa é que o projeto reduza o tempo de deslocamento entre os municípios e aumente a integração com outras linhas de transporte público da região.
