Por R$ 89.520 (preço de sedãs maiores), o consumidor pode ter um Jetta Highline, que vem equipado com o motor 2.0 TSI, com 200 cv e torque de 28,5 kgfm. Trata-se de um motor que utiliza um turbocompressor, sistema de injeção direta de combustível, quatro válvulas por cilindro, comando de válvulas varíavel, gerando uma curva de torque plana a partir de baixas rotações. Ele é uma referência do conceito de downsizing (alta performance com baixa cilindrada e baixo consumo de combustível).
Para aproveitar o máximo desta motorização, o Highline conta com transmissão DSG, de dupla embreagem Tiptronic e seis marchas. Segundo a VW, a configuração deste sistema faz com que execute trocas de marchas com muita rapidez e suavidade, sem interrupção de torque, de forma automática ou manual. A transmissão pode ser acionada manualmente através da alavanca posicionada no console ou pelas borboletas (shift paddles) posicionadas junto ao volante. O número de marchas (seis) também contribui com o desempenho, mantendo o motor sempre dentro da faixa de giros ideal para oferecer maior torque com menor consumo.
O resultado é sensível ao menor toque no acelerador: o Jetta Highline acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e alcança a velocidade máxima de 238 km/h. Tudo isso com um consumo médio de 14, 8 km/l na estrada (referência NBR 7024).
Jetta Highline
– novo rádio MP3 touchscreen com Bluetooth;
– freios ABS, ASR, EDL e controle eletrônico de estabilidade ESP;
– rodas de liga com 17 polegadas;
– ar-condicionado Climatronic com duas zonas;
– controle automático de velocidade (piloto automático);
– sensores de estacionamento dianteiro e traseiro;
– sensor crepuscular e sensor de chuva;
– função Coming & Leaving Home de acionamento dos faróis;
– bancos revestidos em couro.
