Se a Prefeitura optasse apenas pela modernização da avenida, com a construção de dois túneis (sob as avenidas Monteiro Lobato e Tiradentes), o custo da obra poderia sem bem menor, além de causar muito menos transtornos aos comerciantes e à população.
O alto custo assusta. Em termos de comparação, enquanto a Prefeitura estima gastar R$ 210 milhões na obra (isso sem contar desapropriações ou prováveis aditivos no contrato), o grupo General Shopping que está erguendo o empreendimento shopping Parque Maia, com 200 lojas e 11 salas de cinema, investe R$ 245 milhões em sua obra privada.
O corredor que inclui parte da avenida Salgado Filho e toda a extensão da Paulo Faccini já conta com três pistas de cada lado, além de diversos pontos com bolsões de estacionamento, que servem para facilitar o acessos às dezenas de estabelecimentos comerciais ao longo das duas vias. Ou seja, sem a inclusão da faixa para ônibus, não seriam necessários muitos recursos com o alargamento das avenidas.
Leia mais:
Corredor da Paulo Faccini se justificaria sem faixa para Ônibus
