Por Ernesto Zanon – @ernesto_zanon
Na versão Trekking, a mais equipada da linha, o Mobi tenta agregar um pouco mais de estilo e conectividade, mas sem esconder suas limitações estruturais — principalmente quando o assunto é espaço interno.
A versão Trekking aposta em um visual mais robusto para se destacar dentro da gama. O carro traz adesivos laterais exclusivos, molduras plásticas nos para-lamas, rack de teto e acabamento interno diferenciado, elementos que ajudam a transmitir uma proposta mais jovem.
Apesar disso, o desenho geral permanece praticamente o mesmo desde o lançamento do modelo, com dimensões bastante compactas. Com 3,56 metros de comprimento, o Mobi é um dos menores carros à venda no Brasil, característica que se traduz em enorme facilidade para circular e estacionar em centros urbanos. Custa em torno de R$ 85 mil.
Motor Firefly
Um dos avanços mais relevantes das versões recentes do Mobi foi a adoção do motor 1.0 Firefly de três cilindros, que substituiu o antigo propulsor Fire. O conjunto entrega 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque. Tem câmbio manual de cinco marchas.
No uso urbano, o comportamento é adequado ao propósito do carro. O motor responde bem nas arrancadas e mantém funcionamento relativamente suave para um modelo de entrada. O consumo também é um dos argumentos do Mobi. Em condições normais, ele pode alcançar médias próximas de 13 a 14 km/l na cidade e até cerca de 15 km/l em estrada, dependendo do estilo de condução.
Ao volante, o Mobi confirma sua vocação urbana. A direção elétrica é leve, o carro tem boa visibilidade e suas dimensões compactas facilitam manobras em ruas estreitas e vagas apertadas.
A suspensão privilegia conforto em baixa velocidade, absorvendo razoavelmente as imperfeições típicas do asfalto brasileiro.
Em viagens, no entanto, o modelo revela algumas limitações naturais de um carro pequeno: o isolamento acústico é apenas razoável e o desempenho exige planejamento maior em ultrapassagens.
Mesmo sendo um modelo de acesso, o Mobi Trekking traz um pacote de equipamentos razoável para o segmento.
Entre os itens presentes estão central multimídia Uconnect de 7 polegadas; integração com Android Auto e Apple CarPlay; sensor de estacionamento traseiro; volante multifuncional; direção elétrica; ar-condicionado, além de vidros e travas elétricas. Para quem procura um carro simples, mas com conectividade básica, o conjunto atende bem.
Espaço interno
Se o Mobi se destaca pela praticidade urbana, ele também cobra um preço alto em outro aspecto: o espaço interno limitado. O entre-eixos curto compromete o conforto para passageiros no banco traseiro, onde o espaço para pernas é bastante reduzido.
O problema fica ainda mais evidente no porta-malas. Com apenas 215 litros de capacidade, ele está entre os menores do mercado brasileiro. Na prática, isso significa que viagens com mais bagagem podem se tornar um desafio, especialmente quando o carro está com quatro ocupantes.
