Muito mais que um SUV elétrico que chama a atenção por sua excelente autonomia e desempenho, o GAC Aion V oferece alguns mimos, que agradam ainda mais o consumidor, como uma geladeira interna e bancos com massagem, itens que ainda são raros no Brasil.
Segundo modelo da marca avaliado pelo Carro Express (o primeiro foi o Aion Y, um pouco mais simples), a versão V tem a sofisticação na medida certa para quem busca o algo a mais. Oferece autonomia, tecnologia avançada, conforto elevado e uma lista de equipamentos raros na categoria — posicionando-se como uma opção atraente para consumidores que buscam inovação no segmento de veículos eletrificados.
O Aion V Elite é comercializado por cerca de R$ 214.990, valor que o coloca em disputa direta com outros SUVs eletrificados do mercado brasileiro, incluindo modelos elétricos e híbridos com propostas semelhantes.
De cara, chama a atenção a excelente autonomia. Apesar do Inmetro homologar “apenas” 389 km, o que já é bom, o Aion V tanto no painel como durante a avaliação, na prática, indica que, em uso moderado e sem acelerar excessivamente, o alcance pode se aproximar de 600 km — o suficiente, por exemplo, para realizar viagens intermunicipais e trechos como São Paulo até o Rio de Janeiro sem necessidade de paradas frequentes. Frise-se que, para isso, não pode pesar muito no pé. A condução precisa ser cuidadosa e com regeneração de bateria eficiente.
Esse tipo de autonomia ampliada ajuda a transformar o elétrico em uma opção viável para trajetos de longa distância, reduzindo uma das principais preocupações de quem pensa em deixar o carro a combustão.
O Aion V tem motor elétrico de 204 cavalos de potência e 240 Nm de torque, capazes de levar o SUV de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, com velocidade máxima de 160 km/h. A bateria de 75,3 kWh permite recargas rápidas: de 30% a 80% em cerca de 16 minutos em estações DC de alta potência. Isso tudo garante uma condução bastante agradável, que se torna ainda melhor com tudo que a tecnologia do carro oferece.
Tem central multimídia com conectividade Apple CarPlay e Android Auto, câmera 360°, conjunto completo de assistências à condução (ADAS), como frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego. Tudo com comandos intuitivos a partir de toques na tela. Conforme vão passando os dias, durante a avaliação, tudo vai ficando mais fácil, indicando que a adaptação é tranquila.
Além dos seis airbags tradicionais, o modelo traz um airbag inflável entre os bancos dianteiros, pensado para reduzir o risco de impacto entre motorista e passageiro em acidentes laterais — item raro no segmento.
O interior do Aion V foi projetado para oferecer conforto e “mimos” que se destacam. Há bancos com ajustes elétricos, ventilação, aquecimento e função de massagem, ainda incomum em SUVs da mesma faixa de preço.
O Thermo Vault é um capítulo à parte. Trata-se de um compartimento térmico entre os bancos dianteiros que funciona como geladeira, refrigerador ou aquecedor, com ajuste de temperatura entre -15 °C e 50 °C, ideal para bebidas e alimentos em viagens. OU seja, dá para gelar um refrigerante ou suco, por exemplo, além de ser possível aquecer uma mamadeira.
Os bancos traseiros são reclináveis, o que permite soluções práticas para conforto dos passageiros, com muito espaço para as pernas e ombros, colocando o Aion V em posição de destaque frente à concorrência.
Com preço competitivo, autonomia potencial elevada, pacote tecnológico robusto e itens de conforto raros no segmento, o Aion V surge como alternativa atraente no mercado brasileiro de SUVs elétricos. Tem uma proposta quye combina desempenho, praticidade e sofisticação — fatores que tendem a ampliar a aceitação entre consumidores que buscam um veículo pronto para uso urbano e viagens mais longas.
