Ernesto Zanon – Do Carro Express / Imagens e Edição de vídeo: Danilo Sanches
O motor 1.0 turbo, batizado de 200, garante mais gás ao Fiat Pulse, o SUV compacto apresentado em pleno BBB do ano passado e que segue como principal garoto propaganda do programa da Globo. O Carro Express já havia avaliado o Pulse Drive com motor 1.3 aspirado, mas agora pode perceber o fôlego a mais que o 1.0 turbo, de 130 cavalos de potência garante. A versão Audace, intermediária, é praticamente similar a Drive 1.3, em termos de acabamento e tecnologia, mas custa hoje R$ 17 mil a mais. São R$ 100,6 mil no modelo com motor aspirado contra R$ 117mil no turbinado.
O Turbo 200 Flex é capaz de gerar 130 cv de potência máxima com etanol e125 cv com gasolina. Durante a avaliação, abastecido com o derivado de cana-de-açúcar, o desempenho agradou bastante, principalmente pelas arrancadas precisas e retomadas muito rápidas, tanto na cidade como na estrada. O câmbio CVT tem boa relação com o motor e ajuda na entrega, sem pipocar nas mais diversas situações.
No design, o Pulse Audace lembra muito o irmão menor Argo, com um “quê” a mais em termos de imponência. Principalmente pela dianteira, alta e imponente, com para-choque elevado, que amplia o ângulo de entrada. Os faróis são de LED. Abaixo fica uma segunda entrada de ar, com grandes para os faróis de neblina, também de LED, nas laterais.
O estilo musculoso do Pulse se mantém na lateral, com grandes arcos em torno dos para-lamas, rack longitudinal no teto e acabamento diferenciado sob os vidros. As rodas de liga leve têm desenho exclusivo. No caso da Audace, 16 polegadas, mas a de 17 – opcional – vai melhor ainda.
Na traseira as lanternas tridimensionais têm perfil elevado. Também em LEDs, elas são posicionadas para otimizar sua visualização por outros condutores, reforçando a segurança ao mesmo tempo em que cria uma identidade visual característica da Fiat. O para-choque traseiro otimiza o ângulo de saída do Pulse.
Chama muito a atenção no Pulse Audace o alto nível tecnológico embarcado, com equipamentos oferecidos mais comumente em carros de alto padrão. Ele é muito conectado. Sem a necessidade de usar cabos, o smartphone se conecta com o sistema com conexão via internet 4G já ao entrar no veículo. Em poucos segundos, tudo está disponível no display central de 8,4 polegadas, como o próprio telefone, além dos aplicativos que você não larga, como WhatsApp, Spotfy e Waze. Para carregar o aparelho, basta acomodá-lo no espaço. É por indução.
Os comandos do sistema de som, ar-condicionado e controles do veículo ficam reunidos em um cluster integrado, facilitando o rápido acesso aos principais recursos do Pulse. Não faltará lugar para você colocar suas coisinhas. Ele conta ainda com 18 porta-objetos espalhados pela cabine, que totalizam 25 litros de armazenamento.
O que o Pulse Audace oferece por R$ 117 mil
– Airbags (4) – Frontal (2), Tórax e Cabeça (2)
– Alarme antifurto
– Fiat Sound System
– Ar-condicionado automático e digital
– ASR (Controle eletrônico de tração)
– Banco do motorista com regulagem de altura
– Barras longitudinais no teto
– Central multimídia com tela de 8,4″ touchscreen, Apple Car Play e Android Auto wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Entrada Auxiliar, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C.
– Comandos de áudio e painel de instrumentos no volante
– Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)
– Desembaçador do vidro traseiro com temporizador
– Direção elétrica
– ESP (Controle eletrônico de estabilidade)
– ESS (Sinalização de frenagem de emergência)
– Faróis em LED
– Função “Follow me Home”
– Gancho universal para fixação de cadeira para crianças (ISOFIX)
– HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar)
– Hill Holder (Assistente partida em rampa)
– Lanterna traseira em LED
– LED DRL
– Piloto automático (Cruise control)
– Repetidores de seta laterais em LED
– Retrovisores externos com regulagem elétrica e função Tilt down
– Sensor de estacionamento traseiro
– TC+ (Traction Control Plus)
– USB traseira (Tipo A)
– iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus)
– Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)
– Câmbio automático CVT (7 velocidades simuladas)
– Maçanetas externas na cor da carroceria
– Retrovisores externos na cor da carroceria
– Console central com apoio de braço, porta-copos, porta-celular e porta-objetos
– Modo Sport com botão de acionamento no volante
– Câmera traseira em alta definição com linhas adaptativas
– Carregador wireless para smartphones por indução
– Key Less Entry’n Go
– Partida Remota via chave
– Paddle Shifters (Aletas para mudança de marcha no volante)
– Volante com revestimento em couro
– Banco traseiro rebatível e bi-partido (60/40)
– ADAS: AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de saída de pista) e AHB (Comutação automática de farol alto)
– Retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva e crepuscular
– Roda de liga leve de 16 polegadas diamantada
