Fiat Toro Endurance fala alto com motor turbodiesel de 170 cavalos

Prestes a receber a primeira reestilização desde que foi lançado há quatro, o Fiat Toro 2021, avaliado pelo GuarulhosWeb durante uma semana, em sua versão diesel de entrada, a Endurance, demonstra qualidades que justificam sua boa aceitação no mercado. As principais novidades são mais conectividade, funcionalidade e segurança.

A Endurance com motorização 2.0 turbodiesel conta com transmissão automática de 9 velocidades e tração 4×4 – que acrescenta HDC (controle de descida), protetor de cárter e skid plate integrado ao para-choque dianteiro. Sai por pouco menos de R$ 140 mil, um valor cerca de R$ 20 mil mais caro que uma versão flex bem mais equipada, a Freedom, por exemplo. Mas que – devido à eficiência do conjunto motor/câmbio – agrada muito mais.

No pé, o Toro movido a diesel faz bonito tanto na cidade como na estrada. Tem excelente desempenho, com seus 170 cavalos de potência. É pisar e sentir a força do turbodiesel, que vai adiante sem qualquer sobressalto graças à transmissão de nove velocidades, praticamente imperceptível, tanto no avanço de velocidade como em retomadas. A reação é imediata e precisa.

Apesar de ser mais básica, a Endurance não é pelada. Muito diferente disso. Pode até parecer mais simples, com calotas nas rodas de ferro ou revestimento em tecidos nos bancos, por exemplo. Mas isso tudo é compensado pelo desempenho. De série, conta com vários equipamentos muito interessantes.

Vem equipado com novas rodas de 16 polegadas e pneus 215/65, grade de proteção do vidro traseiro e santantônio (exclusivos da configuração), chave com telecomando, ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros e travas elétricas, controles eletrônicos de tração e estabilidade, Hill Holder, protetor de caçamba e piloto automático, entre outros.

Entre as novidades no Toro Endurance está a nova central multimídia, que traz recursos como Apple Carplay e Android Auto com projeção sem fio (wireless).