A General Motors confirmou o lançamento do novo modelo. O Chevrolet Onix é o primeiro veículo derivado do Projeto de mesmo nome e será produzido no recém-ampliado complexo industrial de Gravataí, no Rio Grande do Sul, que atualmente produz Celta e Prisma. “Muito se falou em Projeto Onix durante o desenvolvimento do carro. Quando fizemos as primeiras pesquisas para escolher o nome, o ‘Onix’ sempre apareceu com muita força. Foi muito bem aceito em todas as regiões em que ele foi apresentado”, afirmou o diretor geral de marketing da Chevrolet, Gustavo Colossi.
O compacto será oficialmente apresentado ao público no Salão do Automóvel e deve ser um dos destaques da montadora, já que o carro será uma das estrelas no estande da organização.
MyLink: “bring your own media”
Um dos diferenciais do veículo está na questão da tecnologia. Sem divulgar muitos detalhes do veículo, a Chevrolet confirmou uma das novidades: o MyLink. O sistema multimídia permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular para dentro do veículo e fazer ligações telefônicas via Bluetooth .
O programa se destaca por sua interface intuitiva, através de uma tela LCD touch screen, além de que permite ao usuário configure algumas funções do veículo. Essa é a primeira vez no mercado brasileiro que um veículo deste segmento oferece essa inovadora tecnologia. “O MyLink é a plataforma tecnológica da Chevrolet que conversa com os aplicativos de Smartphones, proporcionando uma conectividade para os usuários jamais vista em veículos deste segmento", comentou o diretor geral de Marketing, Vendas e Pós-vendas da General Motors do Brasil, Santiago Chamorro.
Câmbio automático de seis marchas: o mesmo de Cruze, Sport6 e Sonic
O novo Chevrolet Onix estará disponível com duas transmissões: manual de cinco marchas e, futuramente, uma automática de seis, outra inovação para o segmento. A caixa, batizada de GF6 é a mesma utilizada nos Chevrolet Cruze, Sport6 e Sonic. Além disso, ela permite também trocas no modo sequencial e conta com o sistema adaptativo de trocas de marcha, que adequa as trocas de marcha ao estilo de condução do motorista.
