A possibilidade surge no âmbito dos estudos em andamento para a implantação do chamado TIC Eixo Leste, um dos eixos prioritários do plano de mobilidade ferroviária do estado de São Paulo.
A iniciativa integra o programa de expansão do transporte sobre trilhos no estado, com a meta de oferecer uma alternativa ao tráfego rodoviário intenso entre a capital e a região do Vale do Paraíba, diminuindo o tempo de viagem e promovendo integração regional.
Projeto ferroviário
O estudo mais recente indica que o Trem Intercidades (TIC) Eixo Leste poderá criar um corredor ferroviário ligando São Paulo ao Vale do Paraíba, incluindo São José dos Campos, com uma distância aproximada entre 80 km e 130 km e tempo de viagem projetado em cerca de 1h15. A obra pretendida tem previsão de investimentos na casa de bilhões de reais e pode beneficiar mais de 2,7 milhões de pessoas na região metropolitana e no Vale do Paraíba.
Uma das propostas mais discutidas é que o trem se conecte a partir da Linha 13-Jade da CPTM, que hoje atende Guarulhos e o Aeroporto Internacional de São Paulo (GRU). Esse traçado permitiria que passageiros embarquem em Guarulhos e sigam em direção a São José dos Campos sem a necessidade de deslocamentos exclusivos por via rodoviária.
Guarulhos no centro das conversas
Especialistas e gestores envolvidos na formulação dos estudos afirmam que Guarulhos tem papel estratégico no projeto devido à sua localização na Região Metropolitana e à conexão pré-existente de trilhos urbanos (Linha 13-Jade) que já alimentam o sistema paulista de transporte. A integração ferroviária pode transformar a mobilidade de moradores, passageiros do aeroporto e quem se desloca diariamente em direção ao interior do estado.
Para o Governo de São Paulo, a utilização de infraestrutura já existente, como a Linha 13, é vista como opção mais viável técnica e economicamente, favorecendo a execução de uma linha intercidades com menor custo inicial e melhor integração com o sistema metropolitano de trens.
Benefícios esperados
Se confirmado com o traçado que passa por Guarulhos, o trem intercidades deve trazer:
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Redução do tempo de viagem entre São Paulo e São José dos Campos, estimado em cerca de 1h15 a 1h30, comparado às mais de 2 horas via rodovias.
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Integração com trens metropolitanos e aeroportuários, aumentando as opções de transporte para passageiros que usam a malha pública e o aeroporto de Guarulhos.
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Impacto positivo na mobilidade regional, aliviando o tráfego nas rodovias Presidente Dutra e Ayrton Senna.
O plano ainda precisa avançar para a fase de licitação e execução, com previsão para o primeiro edital ocorrer nos próximos anos, conforme as análises de viabilidade e modelos de Parceria Público-Privada (PPP).
Contexto de mobilidade em São Paulo
O trem intercidades entre São Paulo e São José dos Campos faz parte de um conjunto de projetos que também prevê ramais para outras regiões, como Campinas, Sorocaba e Santos — todos com foco em ampliar o transporte ferroviário intermunicipal e reduzir a dependência do transporte rodoviário.
Para Guarulhos, já em expansão na malha da Linha 13-Jade e com projetos de modernização dos trens metropolitanos, a possibilidade de ser rota de um trem regional aumenta o protagonismo urbano da cidade na matriz de mobilidade do estado.
