Uma das estrelas da Volkswagen no último Salão do Automóvel, em São Paulo, o pequeno Up! Track chega ao mercado com o visual de aventureiro e a agilidade de um compacto urbano. Como outras versões já avaliadas do up!, este é uma delícia de carro, ideal para o dia-a-dia na cidade. Rápido, leve, econômico e ágil, o Track tem a vantagem de ser ligeiramente mais alto (apenas 2 cm), que o coloca numa posição destacada.
Por ser uma edição especial, ele vem recheado de equipamentos de série, que o deixam completo. O dissabor está no preço. Custa R$ 46.440 ou quase R$ 1 mil a mais de quiser rodas de liga leve, com as disponíveis no modelo cedido pela VW para uso durante 12 dias de avaliação.
O up! Track conta com o motor 1.0l de 3 cilindros Total Flex, da família EA211, que oferece até 82 cv com etanol. O motor está combinado ao câmbio manual de cinco marchas. Não há a opção do automatizado I-motion.
O desempenho é bastante agradável. Apesar de compacto, pelo menos os dois passageiros dos bancos dianteiros têm um bom espaço, tornando agradáveis os deslocamentos urbanos. O motorzinho, que é econômico e pode fazer até 14,2 km/l de gasolina na cidade e 15,3 km/l em estrada. Outras versões do up! são ainda mais econômicas, frise-se.
Adereços e apliques garantem visual mais robusto
Como se apresenta como um aventureiro, pelo menos no visual, o up! Track oferece alusivos à versão nas laterais das portas traseiras; apliques sob os para-choques dianteiro e traseiro em chrome effect; seções centrais dos para-choques dianteiro e traseiro na cor preta; moldura nas caixas de rodas e nas laterais; capas de espelhos retrovisores em preto Ninja e maçanetas das portas em preto fosco. Os faróis têm máscara escurecida.
Por dentro, a ambientação puxa por cores mais escuras, que aparecem no teto, coluna, para-sóis e retrovisor, para dar ao modelo aspecto mais esportivo. A VW lembra que o up! oferece em todas as suas versões fixação do tipo “ISOFIX” (com “top tether”) para cadeirinhas infantis.
A lista de itens de série do up! Track inclui
– ar-condicionado,
– direção com assistência elétrica,
– vidros dianteiros elétricos,
– volante com ajuste de altura,
– regulagem elétrica dos retrovisores externos,
– sistema “keyless” de abertura e travamento das portas por controle remoto,
– sistema “s.a.v.e.” de ajuste variável de espaço no porta-malas
– sistema de som (com rádio, conexão por Bluetooth, leitor de CD e arquivos MP3 e entradas USB, Aux-in e iPod)
– regulagem de altura do banco do motorista,
– 3 apoios de cabeça para o banco traseiro
– lanterna de neblina
