A nova geração do Passat também segue as diretivas do novo DNA de design da Volkswagen. O desenho da dianteira, completamente novo, associado às dimensões do novo Passat – 1.820 mm de largura e 4.769 mm de comprimento (4.771 mm na Variant) dá ao carro uma aparência ainda mais dominadora. Apesar da largura não ter aumentado, ele tem uma presença mais forte e transmite uma idéia mais intensa de dinamismo. A altura do Passat Sedan é de 1.480 mm e da Variant de 1.488 mm.
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A personalidade do Passat é reforçada pelos novos faróis duplos, com iluminação bi-xenônio e LEDs opcionais. Cada conjunto de luzes consiste de 15 LEDs. Sob o conjunto formado pelos faróis e a grade está o parachoques, na cor da carroceria.
O nível mais abaixo inclui outra entrada de ar, emoldurada por aletas cromadas, similares às ponteiras das asas de aviões comerciais. Os faróis de neblina, com perfil bem estreito, ficam alojados ali. Na parte mais baixa da dianteira fica o spoiler, semelhante aos acessórios aerodinâmicos usados nos carros de corrida.
A parte dianteira se funde à lateral através do contorno do capô em forma de V, similar ao do Phaeton, e das características linhas dos paralamas. As fortes linhas de caráter inferior e superior se destacam nesse ponto. Elas dão mais estrutura à altura do carro e criam um perfil mais baixo e uma imagem de maior potência. A linha de caráter superior se junta ao ponto mais alto dos faróis e à linha das janelas laterais, até a coluna traseira.
A diminuição da forma de cunha, comparada à versão anterior do Passat, juntamente com a nova estilização das linhas, deu à traseira do carro uma aparência mais leve e elegante. A traseira parece mais baixa e as superfícies, nas duas versões de carroceria, mais largas. Também se destacam as lanternas traseiras, que agora se envolve abraçando as laterais com uma área significativa das suas luzes principais.
Carro teve o console redesenhado
As características da marca Volkswagen englobam controles e equipamentos de uso intuitivo. Isso orientou os designers a criarem um novo layout para todo o console central. Em sua parte superior, figura um elegante relógio analógico, dominando o visual. Logo abaixo fica o sistema de infotainment, com tela touchscreen e, opcionalmente, sistema de navegação integrado.
No nível imediatamente inferior, ficam os controles do sistema de climatização. O painel do câmbio, que cerca a alavanca, foi inteiramente redesenhado. A alavanca de mudanças tem uma posição mais esportiva. Localizado de forma mais ergonômica, o botão do freio de estacionamento eletrônico fica do lado esquerdo, próximo dos comandos das funções Auto Hold, ESP e, nas versões com Keyless Access, o botão de partida do motor.
Para iluminar o interior do carro, elementos luminosos são posicionados junto aos detalhes de alumínio das portas. A intensidade da iluminação indireta é controlável de forma contínua por um botão específico.
O novo Passat chega ao Brasil equipado com bancos totalmente redesenhados, com forração em couro "Nappa", nas cores preto, bege ou marrom. Opcionalmente, os bancos dianteiros podem ser climatizados, com ventilação e aquecimento. Os bancos climatizados são oferecidos apenas na cor preta.
Outra opção é o banco do motorista equipado com ajustes elétricos e memória, um conforto adicional, principalmente para carros que habitualmente são usados por mais de um condutor.
Os apoios de cabeça dianteiros, além do ajuste de altura, agora também podem ser regulados longitudinalmente. Posicionados mais junto à cabeça dos ocupantes, os novos apoios reduzem o risco de efeito-chicote em caso de acidentes.
As acomodações traseiras do Passat impressionam pelas três posições ergonomicamente delineadas no assento posterior, assim como pelo amplo espaço para as pernas e cabeça. O banco traseiro é dividido e pode ser rebatido de forma assimétrica, além de contar, assim como os bancos dianteiros, com apoio para braços central, com compartimento para pequenos objetos.
