Desde o início das obras do Trecho Norte do Rodoanel Mario Covas, em março de 2013, moradores do entorno dos locais por onde as pistas devem passar em Guarulhos reclamam dos transtornos causados pelos caminhões que circulam pelas vias. Em alguns pontos, pedestres e veículos disputam espaços para seguir caminho tantos são os buracos.
Na manhã desta quinta-feira (12), o GuarulhosWeb esteve na Estrada do Cabuçu, próximo ao bairro Continental. Na altura do número 61, uma cratera se abriu há cerca de um mês e meio, segundo moradores.
Alguns entrevistados contam que é comum ver funcionários, que seriam da Prefeitura ou da empresa Desenvolvimento Rodoviário S.A. (Dersa), enchendo os buracos com terra ou pedras. Porém, com o tráfego intenso, horas depois do “conserto” o problema volta a afetar o trânsito.
Uma moradora do local, que não quis se identificar, explicou que desde o início das obras do Rodoanel a situação na estrada, “que já não era fácil”, piorou. “Nós já não tínhamos calçada, agora temos crateras tanto na pista como na passagem de pedestres, por onde também circulam os motociclistas colocando nossas vidas em risco”.
Sobre as obras, a moradora esclareceu: “Não sei se a obra trará benefícios para a população dessa região, o que eu sei é que por enquanto está tudo parado e nos trazendo prejuízo”.
Segundo o prefeito Sebastião Almeida (PT), a situação das vias nas regiões foram provocadas pelos caminhões pesados que passam em trechos próximos às obras diariamente. Almeida afirmou que entrará em contato com responsáveis pela empresa para cobrar uma solução. “O acordo que nós tínhamos com a Dersa não está sendo cumprindo, o compromisso foi que as obras do Rodoanel não poderiam destruir os viários da cidade e se houvessem qualquer tipo de problema, caberia a Dersa fazer a reposição do pavimento”.
RESPOSTA DA DERSA
Em relação às vias Estrada Davi Corrêa, Avenida Palmira Rossi, Estrada Recreio São Jorge e Avenida Silvestre Pires de Freitas, a DERSA – Desenvolvimento Rodoviário S/A informa que os caminhos de serviço utilizados pelas construtoras responsáveis pelas obras do Rodoanel Norte recebem manutenções constantes, em alguns casos realizadas em conjunto com o Departamento de Trânsito de Guarulhos. Além de manter a trafegabilidade das vias durante as obras, o compromisso é entregá-las em condições adequadas ao tráfego de veículos tão logo os serviços sejam concluídos.
Atualmente, 13 caminhões utilizam essas vias diariamente. Todas já receberam reparos. Portanto, nesses trechos, não há dificuldade de circulação dos caminhões.
Nas vias Estrada Três Cruzes, Estrada do Cabuçu, Estrada do Sabão e Avenida Pedro de Souza Lopes, passam cerca de 60 caminhões por dia. Quanto à Estrada do Cabuçu, desde a divisa entre o município de São Paulo e Guarulhos, até o cruzamento com a Rua Ana Diniz, o maior fluxo de veículos tem origem em atividades de empresas alheias ao empreendimento, que representam um movimento de cerca de 1.000 caminhões por dia, enquanto as obras do Rodoanel Norte mobilizam apenas 60 caminhões no mesmo período.
Diante dessa realidade, ficou estabelecido, em reunião realizada no canteiro de Obras do Rodoanel Norte – Lote 4, no dia 14/3/2016, que a Secretaria de Obras de Guarulhos irá elaborar um projeto de reforço do pavimento deste segmento, uma vez que somente o recapeamento não seria suficiente para suportar o intenso tráfego local. Após a elaboração desse projeto, será marcada reunião com todas as empresas envolvidas, de forma a propor uma ação conjunta dividindo as tarefas para a implantação da solução apresentada. Vale ressaltar que foram realizados laudos técnicos de vistorias cautelares no pavimento antes do início das atividades da obra do Rodoanel Norte, demonstrando a situação precária do pavimento então existente.
Em todas as vias citadas, há colaboração entre a DERSA e as prefeituras dos municípios envolvidos diretamente pelo empreendimento para manutenção dos caminhos de serviço utilizados pela obra.
Trecho Norte do Rodoanel
As obras do Trecho Norte do Rodoanel Mario Covas tiveram início em março de 2013 e estão sendo desenvolvidas nos município de São Paulo, Guarulhos e Arujá. O viário tem objetivo desviar e distribuir o tráfego de passagem, para o entorno da região metropolitana de São Paulo, principalmente de caminhões, melhorando o fluxo nas marginais, permitir acesso ágil ao Porto de Santos, diminuir os gastos com os deslocamentos, redefinir plataformas logísticas de transportes, além de reduzir a emissão de gases poluentes emitidos por veículos.
Em 6 de março de 2014, um desmoronamento em um túnel na região de Guarulhos paralisou parte das obras. Na época a Dersa esclareceu que não houve morte ou perda de maquinário causados pelo acidente.
Após o acidente, a população percebeu uma diminuição de funcionários e maquinários nas áreas em que estavam sendo construídos tuneis, em alguns pontos as obras estão paralisadas. A entrega está prevista para março de 2018.
