O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP) lançou um edital voltado à modernização e readequação de 174 rotatórias vazadas localizadas em 73 rodovias estaduais não concedidas. O investimento estimado para o pacote de obras é de R$ 39,6 milhões e vai abranger 107 municípios. A expectativa é de que as intervenções no asfalto comecem ainda este ano.
A iniciativa pretende remodelar os trechos que apresentam os maiores riscos de colisões transversais e laterais. Essas estruturas antigas serão substituídas por ilhas centrais físicas, retornos controlados e novos elementos de engenharia de tráfego. O foco principal é eliminar o cruzamento direto de veículos, ampliando o campo de visão dos condutores e diminuindo os pontos de conflito nas pistas.
Os perigos das rotatórias vazadas
Muito comuns em acessos a perímetros urbanos, as chamadas rotatórias vazadas (onde não há separação física central entre as pistas opostas) deixaram de ser integradas a novos projetos de engenharia. O motivo é o histórico de gravidade dos acidentes e o avanço no fluxo de veículos comerciais e de passeio.
Nesses locais, os veículos cruzam a pista com grandes diferenças de velocidade. Além disso, caminhões e carretas longas necessitam de mais tempo para concluir as manobras de conversão, ficando expostos ao risco por um período maior.
A mudança segue as diretrizes do Manual de Segurança Viária do órgão, que preconiza a transformação dessas estruturas em rotatórias convencionais ou alongadas. Onde a mudança física for inviável por questões de espaço, o departamento deve reforçar os dispositivos de sinalização e redutores de velocidade.
Cronograma e regiões contempladas
O edital foi publicado em maio e tem a abertura das propostas das empresas concorrentes prevista para este mês de julho. Os 174 pontos selecionados passaram por uma triagem baseada na Unidade Padrão de Severidade (UPS), um indicador técnico que mapeia trechos com maior recorrência de acidentes graves.
Dentre as 73 rodovias inseridas na lista, os eixos com maior volume de intervenções programadas são:
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SP-225, SP-322, SP-463 e SP-563: com 8 rotatórias readequadas cada;
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SP-249 e SP-425: com 7 intervenções cada;
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SP-250 e SP-306: com 6 pontos cada.
No recorte municipal, as cidades com o maior número de dispositivos contemplados no estado são Lins (6), Pirassununga (5), Capela do Alto (5), além de Aguaí, Piracicaba, Capão Bonito, Pereira Barreto, Paulo de Faria e Santa Bárbara d’Oeste, com quatro rotatórias cada.
